原定去年第3季動工、2016年底完工的港珠澳大橋，受環評訴訟影響，被拉開限期押後工程。香港建造業總工會以建造業材料價格每年平均上漲約15%推算，若工程押後1至2年動工，香港段主橋造價相應增加40億元，較原來預算「超支」近45%。工程延誤更令本有生機的建造業失業問題加劇，同受訴訟影響的港珠澳大橋及沙中線工程，能為業界創造多達3萬個就業機會，但迄今已有數千名工人開工無期，業內預料失業率將由目前的6.2%，推高至8至9%。工會促請港府在上訴期間，同時進行環評的基線評估，令有關工程盡快上馬。
造價恐增40億推高行內失業率至9%
香港建造業總工會理事兼結構工程師李贊駒則預計，大橋延誤會令造價暴升。他指出，2009年至今各項建造材料的價格，紛紛大幅加價10%至30%，其中金屬模板、鋼喉及鋼筋加幅最明顯，加上工人薪金上漲，估計整體成本每年上漲約15%。若工程延誤1至2年，主橋造價增加40億元，「超支」45%。香港納稅人須承擔沉重代價。
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